媒体报道称中国三大航空公司正在考虑联合起来就737 MAX停飞造成的损失向波音公司寻求赔偿。
彭博援引消息人士信息称中国国航、南方航空和东方航空正在初步讨论联合就737 MAX停飞向波音索赔。
此前在埃塞俄比亚航空波音737 MAX失事后不到24小时中国民航总局率先停飞国内所有运营中的96架737 MAX飞机。欧美各国随后集体跟进加入停飞、禁飞波音737 MAX行列。
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据统计三大航空公司所运营的737 MAX共53架。南航拥有24架居各大航空公司之首。而在全球范围内美国西南航空是737 MAX的最大用户拥有34架737 MAX。
此前受波音737MAX全球停飞的影响全球多家航空公司下调了当季盈利预期。有分析师预计在波音解决其客机安全问题并对飞行员进行培训的同时全球各大航司的盈利能力将受到短期冲击。
而受停飞冲击影响波音在4月的一季报中撤回之前的2019年财务指引同时暂停股票回购计划。
波音公布的数据同时显示今年3月公司仅交付了11架737 MAX喷气式客机不到前两个月交付量的一半；并且整个3月未收到任何该型号飞机的新订单这也是自2012年5月以来首次出现737 MAX新订单为零的情况。
此外波音还下调了737生产速度从每月52架削减至42架而今年年初波音的计划是在今年夏天将产量提高到每月57架。
产量的放缓意味着成本大幅攀升。波音表示到目前为止成本已增加了10亿美元。
除了成本方面的增加公司还面临股东的集体诉讼。
上个月初投资者在芝加哥联邦法院提出集体诉讼要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。起诉书称波音“有效地将盈利和增长置于飞机安全和诚信之上”赶着把737 MAX推向市场以和空客竞争同时省去了“额外”或“可选”的功能而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。
华尔街日报指出一些分析师预估波音 解决737 Max危机的支出可能高达30亿美元其中包括航空公司、供应商的赔偿等。
消息发布后周三波音股价盘前走弱股价微涨。
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据统计三大航空公司所运营的737 MAX共53架。南航拥有24架居各大航空公司之首。而在全球范围内美国西南航空是737 MAX的最大用户拥有34架737 MAX。
此前受波音737MAX全球停飞的影响全球多家航空公司下调了当季盈利预期。有分析师预计在波音解决其客机安全问题并对飞行员进行培训的同时全球各大航司的盈利能力将受到短期冲击。
而受停飞冲击影响波音在4月的一季报中撤回之前的2019年财务指引同时暂停股票回购计划。
波音公布的数据同时显示今年3月公司仅交付了11架737 MAX喷气式客机不到前两个月交付量的一半；并且整个3月未收到任何该型号飞机的新订单这也是自2012年5月以来首次出现737 MAX新订单为零的情况。
此外波音还下调了737生产速度从每月52架削减至42架而今年年初波音的计划是在今年夏天将产量提高到每月57架。
产量的放缓意味着成本大幅攀升。波音表示到目前为止成本已增加了10亿美元。
除了成本方面的增加公司还面临股东的集体诉讼。
上个月初投资者在芝加哥联邦法院提出集体诉讼要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。起诉书称波音“有效地将盈利和增长置于飞机安全和诚信之上”赶着把737 MAX推向市场以和空客竞争同时省去了“额外”或“可选”的功能而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。
华尔街日报指出一些分析师预估波音 解决737 Max危机的支出可能高达30亿美元其中包括航空公司、供应商的赔偿等。
消息发布后周三波音股价盘前走弱股价微涨。
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