X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

【圈子科技】虽说大部分人买手机时,关注得更多的处理器、屏幕这样的表面参数,但近几年随着智能手机的发展,很多人不太关注的手机振动马达,早就已经被国产手机厂商卷出了花,很多过去根本没听过的新技术,都被放在这个小小的振动马达上。

X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

就比如最近一加官方就表示,一加Ace Pro2将搭载和一加11同款的仿生X轴线性马达,体积超过600mm,拥有震感强劲、清脆、细腻等优点,同时还采用了全相磁路技术,这让它可以实现两种不同震感同时发生,搭配一加独家的算法技术,能够带来更加出色的反馈感,算是这几年中,体验最好的X轴线性马达之一。

X轴线性马达的体验用过一次就回不去了

其实我们早已注意到,国产手机厂商们早就开始卷马达了,早在两年多以前,小米的卢伟冰通过“哒哒哒和嗡嗡嗡”之争,算是把这个事情放到了台面上来讲。所以往后的国产智能手机发布会上,厂商们都会把振动马达专门拿出来讲,甚至让它成为一个产品的专属卖点,就比如我们上面说的一加,就在提前预热自家的马达技术。

X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

不过需要注意的是,虽说早些年大部分的智能手机,都采用了体验并不出色的转子马达,但并不代表过去的手机没有采用X轴线性马达的先例,早在十几年前发布的诺基亚N9,就已经采用了X轴线性马达,当时的诺基亚还以通过马达振动,模拟键盘敲击爽快感,当做卖点,包括在后续的Lumia机型中,也保留这个卖点,算是智能手机中,使用X轴线性马达的先驱者。

X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

当然,要说把X轴线性马达发扬光大的,还得是苹果,在iPhone7上,苹果不光去掉了3.5mm耳机孔,还拿掉了可按压的home键,用一颗超大的Taptic Engine线性马达,模拟了home键按压下去的感觉。结果就是大受用户欢迎,甚至有不少的用户表示,如果不事先了解的话,甚至都不知道iPhone7取消了实体home键,所以在大受好评之后,有不少的安卓厂商都开始后续跟进。

X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

所以,后面凡是用过X轴线性马达的用户,就很容易产生一种“曾经沧海难为水”的个人体验,毕竟转子马达结构相对简单,存在启动慢、停止慢的问题,甚至还缺乏方向感,和电能直接驱动X轴线性马达完全没法比。这样在我们输入文字的时候,就能模拟类似实体键盘的力度反馈,甚至还可以配合游戏,适配点、按、滑等操作,提高系统整体的交互体验感。

X轴线性马达的缺点还是很明显

身负众多优点,X轴线性马达是否就无懈可击了?答案自然是否定的。虽说如今X轴线性马达已经是旗舰的标配,不少的千元机也配备上了它,但它的缺点依然是明显,首当其冲就是如今的X轴线性马达体积还是有点太大了,当年iPhone7就是为了上Taptic Engine马达,才选择砍掉实体home键和3.5mm耳机孔。

X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

所以我们发现,不少高端旗舰机,上了X轴线性马达带来的后果就是体积变得更大,以免挤占电池、光学组件等其他部件的问题,这算是一直困扰不少旗舰手机,最大的难题。

其次,X轴线性马达的成本相比于一般的转子马达,那可要高多了,根据相关的供应链人士曝光称,一般的X轴线性马达成本是转子马达的十倍以上。这也难怪早期只有旗舰机才能上X轴线性马达,即便如今千元机上了X轴线性马达,也是因为其他部件的成本降低之后,才有机会用上的它,而不是马达本身的成本降低了。

X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

最后,其实用上X轴线性马达的厂商也很纠结,因为到如今,其实X轴线性马达怎么样调教才能算好用,也没有一个量化的标准,也就只有早期的嗡嗡嗡和哒哒哒之争。消费者对于振动反馈强度、振动频率啥的,也没有太强的感知,可能厂商做出了很大的努力,并且在发布会上进行大力宣传,消费者到手之后,可能只会感觉就这?

X轴线性马达看似缺点多 但体验无可替代

不过即便是这样,X轴线性马达对于体验的提升,还是立竿见影的,特别是在输入文字和玩游戏方面的提升和反馈,成为了不少手机的新卖点。相信在供应链的大幅度投入和厂商的加紧研发中,未来X轴线性马达的缺点一定会攻克,软件对于马达的优化和适配一定会变得更好,同时在未来一定会有更多的机型会用上优秀的X轴线性马达。

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