圈子科技 2 月 15 日消息，据新浪科技报道，在今天举行的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司 CTO 孙华军表示，从长期的发展的角度看，经过测算，规模化之后，固液电池可以接近于同价，液态的三元电池跟固态的三元电池，理论上是可以做到固液同价的。
圈子科技 2 月 15 日消息，据新浪科技报道，在今天举行的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司 CTO 孙华军表示，从长期的发展的角度看，经过测算，规模化之后，固液电池可以接近于同价，液态的三元电池跟固态的三元电池，理论上是可以做到固液同价的。
孙华军进一步说明，产品力还要综合地去看车上面的电池，寿命也好，充电也好，其实功率性能可能不是太大的问题，核心还是充电。把活性物质占比提高，把电解质的用量大幅度降低，是从设计上保证成本低的因素。另外要保证制程的稳定，也是降成本的最重要保障。
圈子科技注意到，孙华军还在本次峰会透露，比亚迪将在 2027 年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030 年后实现大规模上车。
去年 1 月，宁德时代、比亚迪等电池巨头联合成立了“中国全固态电池产学研协同创新平台”，致力于推进我国全固态电池学术及产业化发展。
去年 11 月，中国科学院深圳先进院与比亚迪汽车工业有限公司签署了新能源汽车前瞻技术项目合作协议，双方将聚焦固态电池、锂电辅材等前沿领域，通过联合技术攻关、资源整合与协同创新，共同推动汽车智能化、电动化的发展进程。
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